6月15日，BP官宣公司將在二季度減記資產價值，預計規模在稅后130億至175億美元之間，約占其目前820億美元市值的16%-21%。

6月30日，殼牌透露公司預計第二季度的稅后減值支出總額將在150億至220億美元之間，大概率超過公司去年的凈利潤。

7月2日，?？松梨诰娣Q，公司第二季度出現了前所未有的季度虧損，石油和天然氣部門將損失31億美元，煉油業務的利潤縮水了約10億美元。

面對行業困境，強如BP、殼牌、埃克森美孚也只能暗自舔傷、負重前行，這為石油行業敲響了警鐘：石油行業已來到求存求變的分叉口。

2020年油價走勢

面對油價的低迷，石油公司的慘淡經營似乎早已注定。 現階段，幾乎所有石油企業都在承受著低油價的考驗，而且可能需要做好長期準備。

花旗集團(Citigroup inc .)表示，石油需求的增長速度可能永遠不會達到新冠病毒爆發前的水平。集團大宗商品研究主管艾德·莫爾斯(Ed Morse)在一份報告中寫道，隨著會議虛擬化，企業不再需要像以前那樣在世界各地調動員工，將會推動人們遠離石油。

基于增長的放緩，花旗集團表示，長期來看，油價更有可能是每桶45美元，而不是60美元。

無獨有偶，BP、殼牌的資產減記也正是基于未來油氣價格預期。

殼牌預測，預計2021年布倫特原油價格平均價格為40美元/桶、2022年均價為50美元/桶；BP預計，2021年-2050年，布倫特原油的平均價格約為55美元/桶，較此前70美元/桶的預測值下降約20%。

可是，對于企業而言，無論是40、50還是60，都不是一個“理想”價位，石油業已然告別曾經躺著賺錢的年代，真正到了精打細算的關口。

事實上，石油大公司作為行業的先驅，早已嗅到了市場異樣的氣息，開始尋求更穩健的經營策略。

6月29日，BP同意將旗下全球化工業務以50億美元的價格出售給英力士公司，通過交易，公司提前一年完成之前商定的剝離150億美元資產的目標。借此，BP將更聚焦核心資產，尋求從結構上改變業務的投資成本。

同樣，道達爾多年來一直追求更精細化、更高效的發展。數據顯示，道達爾的桶油生產成本已降至5美元/桶，相比2014年下降了50%，這是企業在低油價危機中安身立命的根基。

反觀國內，三桶油在內的石油企業在壓減開支之余，也進行了一系列嘗試。

以中石油為例，今年5月份，中石油發布公告，將天然氣水合物、地熱、非紡造布（熔噴布相關）、電商平臺等正式納入公司經營業務范疇。這一戰略發展方向的調整，為中石油發展增添更多的可能性。